直線模組基礎(chǔ)配置還有這些

　　工業(yè)自動化中直線模組的運(yùn)用越來越多，而在不同的運(yùn)用場景下滑臺模組的裝備有些不同，咱們往往會依據(jù)項(xiàng)目需求和客戶的要求進(jìn)行裝備各種配套設(shè)備或元件，其實(shí)，這些滑臺模組常用根底裝備還有這些需求咱們?nèi)チ私狻?/p>

　　榜首、防撞機(jī)構(gòu)

　　咱們知道這種滑臺模組，一般大部分的直線模組在組裝時就會設(shè)備有相對應(yīng)的防撞設(shè)備，如防撞墊、防撞圈等，避免在直線模組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對本體直接碰擊照成本體損壞和直線模組的精度直線度功用下降。

　　第二、防塵蓋板

　　防塵蓋是直線模組在設(shè)計(jì)階段就有的安全設(shè)備，目的在于避免粉塵直落到直線模組的傳動機(jī)構(gòu)上面，導(dǎo)致功用影響。其次作用在于避免人為觸碰，形成人身損傷，每個直線模組的本體上面都需求張貼相關(guān)的安全警示標(biāo)示，制止人為觸碰，避免形成設(shè)備的損壞或?qū)θ松硇纬蓳p傷。

　　第三、行程開關(guān)

　　行程開關(guān)也叫做極限開關(guān)，這是每個直線模組的必配部件，一般建議客戶配備三個感應(yīng)開關(guān)，一個起點(diǎn)開關(guān)，兩個極限開關(guān)，極限開關(guān)的作用在于當(dāng)直線模組行走至極限開關(guān)時停止，可是應(yīng)該依據(jù)速度的巨細(xì)預(yù)留滿足的安全間隔，方能讓直線模組安全剎停。

　　第四、Z軸電機(jī)剎車設(shè)備

　　當(dāng)直線模組有Z軸的的情況下，不管是步進(jìn)電機(jī)或許伺服電機(jī)均需求加裝電機(jī)剎車設(shè)備，避免電機(jī)在斷電情況下不帶自鎖，Z軸滑座及設(shè)備部件下落，形成碰擊順壞，或許下落速度快，物件受損。部分直線模組Z軸會運(yùn)用手輪手動操作，此種情況下配備T型絲桿，也是相應(yīng)的安全措施。

　　由于需求高精度的方位定位操控，所以線性模組一般挑選伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，那么咱們知道伺服電機(jī)的操控方法有三種：轉(zhuǎn)矩操控、方位操控和速度操控，那么他們有什么區(qū)別。首先，咱們看下這三種伺服電機(jī)操控方法是什么，都是怎么完成操控滑臺模組的高精度移動的。咱們首先要明白速度操控和轉(zhuǎn)矩操控都是用模擬量來操控，方位操控是經(jīng)過發(fā)脈沖來操控。詳細(xì)詳細(xì)的想采用什么樣的操控方法要按照客戶的實(shí)踐需求和功用來選型。

　　1、轉(zhuǎn)矩操控

　　轉(zhuǎn)矩操控方法是經(jīng)過外部模擬量的輸入或直接的地址的賦值來設(shè)定電機(jī)軸對外的輸出轉(zhuǎn)矩的巨細(xì)，能夠經(jīng)過即時的改動模擬量的設(shè)定來改動設(shè)定的力矩巨細(xì)，也可經(jīng)過通訊方法改動對應(yīng)的地址的數(shù)值來完成。我看能夠看下這個例子：

　　10V對應(yīng)5Nm的話，當(dāng)外部模擬量設(shè)定為5V時電機(jī)軸輸出為2.5Nm：假如電機(jī)軸負(fù)載低于2.5Nm時電機(jī)正轉(zhuǎn)，外部負(fù)載等于2.5Nm時電機(jī)不轉(zhuǎn)，大于2.5Nm時電機(jī)回轉(zhuǎn)(一般在有重力負(fù)載情況下發(fā)生)。

　　2、方位操控

　　方位操控一般是經(jīng)過外部輸入的脈沖的頻率來確認(rèn)滾動速度的巨細(xì)，經(jīng)過脈沖的個數(shù)來確認(rèn)滾動的視點(diǎn)，也有些伺服能夠經(jīng)過通訊方法直接對速度和位移進(jìn)行賦值。由于方位形式能夠?qū)λ俣群头轿欢加泻車?yán)格的操控，所以一般運(yùn)用于定位設(shè)備。

　　方位操控也支持直接負(fù)載外環(huán)檢測方位信號，此刻的電機(jī)軸端的編碼器只檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速，方位信號就由直接的最終負(fù)載端的檢測設(shè)備來提供了，這樣的長處在于能夠削減中間傳動過程中的差錯，增加了整個體系的定位精度。

　　3、速度操控

　　經(jīng)過模擬量的輸入或脈沖的頻率都能夠進(jìn)行滾動速度的操控，在有上位操控設(shè)備的外環(huán)D操控時速度形式也能夠進(jìn)行定位，但必須把電機(jī)的方位信號或直接負(fù)載的方位信號給上位反饋以做運(yùn)算用。

　　明白了上面的三種伺服電機(jī)操控方法，那么線性模組怎么挑選伺服電機(jī)的操控方法? 假如對方位和速度有必定的精度要求，而對實(shí)時轉(zhuǎn)矩不是很關(guān)心，用速度或方位形式相對來說比較有用。假如操控器有比較好的閉環(huán)操控功用，用速度操控作用會好一點(diǎn)。假如自身要求不是很高，或許基本沒有實(shí)時性的要求，用方位操控方法對上位操控器沒有很高的要求。就伺服驅(qū)動器的響應(yīng)速度來看：轉(zhuǎn)矩形式運(yùn)算量最小，驅(qū)動器對操控信號的響應(yīng)最快;方位形式運(yùn)算量最大，驅(qū)動器對操控信號的響應(yīng)最慢。

　　對運(yùn)動中的動態(tài)功用有比較高的要求時，需求實(shí)時對電機(jī)進(jìn)行調(diào)整。假如操控器自身的運(yùn)算速度很慢，就用方位方法操控。假如操控器運(yùn)算速度比較快，能夠用速度方法，把方位環(huán)從驅(qū)動器移到操控器上，削減驅(qū)動器的工作量，進(jìn)步功率;假如有更好的操控器，還能夠用轉(zhuǎn)矩方法操控，把速度環(huán)也從驅(qū)動器上移開，這一般只是高端專用操控器才能這么做。